台灣自行車內銷市場近兩年持續退燒，從2008年最高峰130萬台，2010年預估將大幅萎縮超過30％、掉到僅剩90萬台，擁有品牌加持的捷安特及美利達，上半年銷售量也明顯下修10％及20％。
台灣自行車內銷市場在2006年之前，每年銷售量維持在6、70萬台，到了2008年卻暴增至130萬台、大幅激增2倍。因為市場好過頭了，自行車通路店一家家開設，有的獨立店甚至砸下千萬裝潢，經銷店都在比氣派、比個人風格，忽視市場發出的警訊。
隨著銷售量直線下滑，原本一年有130萬台的市場規模，頓時之間掉到僅剩90、100萬台，但全台自行車經銷通路店卻有增無減，愈來愈多個體戶通路商，因為客戶不穩定、加上沒有品牌知名度支撐，經營日益困難，紛紛掀起倒閉風潮，就連巨大、美利達也暫緩擴張通路，朝提升質量轉型。
以捷安特為例，2008年最高峰時，年銷量高達40萬台，到了2009年只剩30萬台，今年再下修到25萬台；而美利達2008年銷售量也達15萬台，今年將下修20至30％、預估約在8至10萬台。
不過，業界卻認為，目前自行車市場已回到正常軌道，且在健康與環保帶動下，台灣年銷量可維持在100萬台水準，其中，捷安特囊括30％市占率、美利達緊追在後；而後發品牌、由愛地亞取得專賣權的台灣富士（FUJI），則有急起直追之勢。
由於內銷大幅下滑，自行車業者只得調整經營策略，其中，巨大新推出的副品牌MOMENTUM（莫曼頓），最近將陸續引進多款MOMENTUM新產品，打進台灣內銷市場，主攻中低價位市場。
無獨有偶，台灣富士8月也將推出副品牌「Padova」，同樣主打中低價的代步車，現正積極布局全台大賣場通路，進駐包括家樂福及大潤發等量販店。
台灣富士副總經理謝光中指出，從今年開始朝多角化通路布局，不僅進軍大賣場，還要開設直營旗艦店，首家內湖旗艦店已於5月開幕，台中旗艦店9月開幕；台灣富士去年營收3.4億元、銷售量約4萬台，大幅成長70％；今年營收目標4.7億元、挑戰5萬台銷售量。
本文轉載自http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100726/4/29w67.html
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